[김진곤 항공 운항 칼럼] 3회 조종사 자원관리 모델의 적용 예
3. 조종사 자원관리 모델의 적용 예비행기 근처에서 폭풍활동이 심한 공항으로 접근...
[2023-04-18] 3. 조종사 자원관리 모델의 적용 예비행기 근처에서 폭풍활동이 심한 공항으로 접근하고 있다. 항공관제사는 활주로 접근 방식을 ...
[홍지훈 항공 운송 칼럼] 4회 특수화물의 종류와 취급절차
항공물류업을 하면서 물류비를 절감은 항상 나오는 말이다. 하지만 특수화물을 운송하...
[2023-04-14] 항공물류업을 하면서 물류비를 절감은 항상 나오는 말이다. 하지만 특수화물을 운송하게 되면 가격보다는 어떻게 핸드링을 안전하게 ...
[최인석 항공 칼럼] 12회 아시아에는 비즈니스젯 강자가 없다.
iv부. 한국 비즈니스젯 사업의 과제12회 아시아에는 비즈니스젯 강자가 없다.아시...
[2023-04-13] iv부. 한국 비즈니스젯 사업의 과제12회 아시아에는 비즈니스젯 강자가 없다.아시아 인구는 전 세계 인구의 60%인 47억명이...
[홍지훈 항공 운송 칼럼] 3회 리튬이온 배터리에 대한 정리
항공화물 시장은 배터리 전쟁이다. 중국, 미국, 유럽 항공 화물 시장에서 벌이고 ...
[2023-04-07] 항공화물 시장은 배터리 전쟁이다. 중국, 미국, 유럽 항공 화물 시장에서 벌이고 있는 치열한 경쟁 꼭대기에는 '리튬이온 배터리...
[최인석 항공 칼럼] 11회 인천국제공항 완성의 마지막 퍼즐은 비즈니스젯이다.
iv부. 한국 비즈니스젯 사업의 과제11회 인천국제공항 완성의 마지막 퍼즐은 비즈...
[2023-04-05] iv부. 한국 비즈니스젯 사업의 과제11회 인천국제공항 완성의 마지막 퍼즐은 비즈니스젯이다.(사진 = 넥서스지엘비 제공)인천국...
[홍지훈 항공 운송 칼럼] 2회 항공 위험물에 대한 준비
항공사 취업을 위해서는 반드시 알아야 할부분이 있다면 그건 위험물에 관한 지식이다...
[2023-03-30] 항공사 취업을 위해서는 반드시 알아야 할부분이 있다면 그건 위험물에 관한 지식이다. 출처 kbs 뉴스 23년 2월 13일, 미...
[최인석 항공 칼럼] 10회 동북아시아에 비즈니스젯 경유지가 필요하다.
iv부. 한국 비즈니스젯 사업의 과제10회 동북아시아에 비즈니스젯 경유지가 필요하...
[2023-03-28] iv부. 한국 비즈니스젯 사업의 과제10회 동북아시아에 비즈니스젯 경유지가 필요하다.(사진 = 넥서스지엘비 제공)세계 지도를 ...
[홍지훈 항공 운송 칼럼] 1회 코로나 이후 현장 항공업의 변화에 대한 고찰
우리는 코로나라는 최악의 시대를 지나고 이제 새로운 항공업의 시작에 와있다. 아래...
[2023-03-22] 우리는 코로나라는 최악의 시대를 지나고 이제 새로운 항공업의 시작에 와있다. 아래 하늘길이 더 열리고 있다고 정부에서도 문을 ...
[최인석 항공 칼럼] 9회 비즈니스젯을 전용기도 도입하려면?
iii부. 우리회사도 전용기를 보유할 수 있다고? 9회 비즈니스젯을 전용기도 도입...
[2023-03-21] iii부. 우리회사도 전용기를 보유할 수 있다고? 9회 비즈니스젯을 전용기도 도입하려면?(사진 = 넥서스지엘비 제공)아파트(부...
[홍지훈 항공 운송 칼럼] '항공 위험물 관리의 중요성'에 관한 칼럼
항공 수하물이 늘어나고 이에 대한 관리가 중요해짐에 따라 항공 위험물에 관하여 칼...
[2023-03-16] 항공 수하물이 늘어나고 이에 대한 관리가 중요해짐에 따라 항공 위험물에 관하여 칼럼을 올립니다. 항공사에서 취급하는 위험물의 ...
[최인석 항공 칼럼] 8회 국내 기업의 비즈니스젯 규모는 어느 정도로 예측하나요?
iii부. 우리회사도 전용기를 보유할 수 있다고? 8회 국내 기업의 비즈니스젯 규...
[2023-03-15] iii부. 우리회사도 전용기를 보유할 수 있다고? 8회 국내 기업의 비즈니스젯 규모는 어느 정도로 예측하나요?(사진 = 넥서스...
[최인석 항공 칼럼] 7회 기업 규모에 맞게 Fractional Ownership 전용기 도입
iii부. 우리회사도 전용기를 보유할 수 있다고? 7회 기업 규모에 맞게 frac...
[2023-02-20] iii부. 우리회사도 전용기를 보유할 수 있다고? 7회 기업 규모에 맞게 fractional ownership 전용기 도입(사...
[최인석 항공 칼럼] 6회 기업 전용기 직영의 애로점은 무엇일까?
ii부. 한국에도 비즈니스젯 시장이 있을까?6회 기업 전용기 직영의 애로점은 무엇...
[2023-02-13] ii부. 한국에도 비즈니스젯 시장이 있을까?6회 기업 전용기 직영의 애로점은 무엇일까?(사진 = 넥서스지엘비 제공)우리나라 기...
[최인석 항공 칼럼] 5회 삼성, 전용기 다시 이륙할 것인가?
ii부. 한국에도 비즈니스젯 시장이 있을까?5회 삼성, 전용기 다시 이륙할 것인가...
[2023-02-06] ii부. 한국에도 비즈니스젯 시장이 있을까?5회 삼성, 전용기 다시 이륙할 것인가?(사진 = 넥서스지엘비 제공)lg그룹은 매출...
[최인석 항공 칼럼] 4회 비즈니스젯에서의 1분은 세상의 1분과 가치가 다르다.
ii부. 한국에도 비즈니스젯 시장이 있을까? 4회 비즈니스젯에서의 1분은 세상의 ...
[2023-01-30] ii부. 한국에도 비즈니스젯 시장이 있을까? 4회 비즈니스젯에서의 1분은 세상의 1분과 가치가 다르다.(사진 = 넥서스지엘비 ...
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